 |
Sabtu, 02 Juli 2011
I LOVE MANGAS, ANIMES, CHOCOLATE, KOREAN DRAMAS, AND K-POPMY FAVOURITE ARTISTS ARE: JYJ, TVXQ, SUPER JUNIOR, CN BLUE, SS501, BIG BANG, SHINEE, U-KISS, BEAST, 2PM, F-CUZ, AND MANY MORE...My Favorite Animes Are:Vampire Knight/Guilty
Kaichou Wa Maid Sama!Special A
Shugo Chara!
Death Note
Earl and Fairy
And many more...
My Favourite Mangas Are: Kaichou Wa Maid-Sama!Faster Than A Kiss
Kyou Koi Wo Hajimemasu
Gakuen AliceWatashi Ni XX Shinasai!
My Crushes are:Zero Kiryu
Takumi Usui
Kei Takishima
L
And Ikuto Tsukiyomi
I'm usually a calm person, but when I see a really cool/hot guy, I would look something like this
------>
Ok, that's everything
Bye everyone，再见Jumat, 01 Juli 2011
10 Mobil Termahal di dunia
Berikut 10 mobil termahal dunia versi majalah Forbes yang dikutip dari kompas :
1. Bugatti Veyron Super Sport menduduki mobil termahal di dunia dengan harga 2,6 juta dollar AS (Rp 23,4 miliar). Salah satu kelebihannya, mobil ini tercatat di dalam Guiness Word of Record sebagai mobil tercepat di dunia, yakni 431 km per jam. Tenaganya 1.200 hp.
2. Koenigsegg Agera dibangun menggunakan bodi full aluminium, akselerasi 0-100 km per jam cuma 3,1 detik. Harganya, 1,5 juta dollar AS (Rp 13,5 miliar). Produk dari Swedia ini memiliki interior yang paling lapang di kelasnya.
3. Maybach Landaulet menjadi yang terbuncit seharga 1,405 juta dollar AS (Rp 12,6 miliar). Unit pertama kali muncul di Detroit Motor Show 2008 silam, menggunakan mesin turbo ganda V12 dengan beberapa sentuhan mewah seperti kulkas, meja lipat, dan tempat champagne berlapiskan perak.
4. Pagani Zonda C9 menjadi yang termahal keempat di dunia dengan harga 1,3 juta dollar AS (Rp 11,7 miliar). Unit belum resmi dilepas ke pasar, dan rencananya cuma ada 40 unit di dunia. Dengan bandrol yang tertera, sudah dipastikan mobil ini cepat (700hp) dan ekslusif.
5. Ferrari F70 senilai 870.000 dollar AS (Rp 7,83 miliar) merupakan suksesor dari model sebelumnya, Ferrari Enzo. Meski belum resmi diluncurkan, mobil ini merupakan salah satu kandidat mobil termahal di dunia setelah kemunculan perdananya dalam bentuk konsep Ferrari Millechili.
6. SSC Ultimate Aero sering disebut-sebut sebagai “pembunuh” Buggati Veyron yang mampu melesat hingga kecepatan 439 km per jam. Tenaganya 1.287 hp dengan sekujur bodi mobil menggunakan bahan ringan serat karbon sampai masuk ke interior kendaraan. Harga mobil ini 750.000 dollar AS (Rp 6,73 miliar).
7. LeBlanc Mirabeau, mungkin namanya masih asing. Produk asal Swiss ini ditawarkan 728.000 dolar AS (Rp 6,55 miliar). Meski membopong mesin V8 yang lebih kecil dari dua model di atas, mobil ini mampu menyemburkan tenaga hingga 700 hp dan torsi 850 Nm.
8. Ferrari SA Aperta yang diprediksi 520.000 dollar AS (Rp 4,68 miliar) yang pertama kali dipamerkan di Paris Auto Show tahun lalu dan merupakan edisi khusus ulang tahun ke-80 Pininfarina (rumah desain asal Italia). Jumlahnya terbatas, cuma 80 unit untuk seluruh dunia.
9. Lamborghini Murcielago LP670 4 SuperVeloce seharga 455.400 dollar AS (Rp 4,1 miliar). Supercar ini merupakan edisi spesial dari Murcielago bermesin 6,5L V12 yang mempunyai tenaga 670 hp.
Akselerasi 0-100 kilometer per jam hanya ditempuh ddalam 3,2 detik.
10. Rolls-Royce yang berada diperingkat kesepuluh (paling bawah) adalah Phantom Drophead Coupe yang dibandrol 447.000 dollar AS (Rp 4 miliar lebih). Mobil ini dibekali mesin V12 bertenaga 435 hp dengan interior dari bahan kayu menggunakan 30 jenis pohon.
Berita Yang Berhubungan :
1. Inilah Mobil Terkecil Di Dunia
2. Inilah Mobil Tercanggih Koleksi Muammar Khadafi
3. Stok Terbatas, Mobil Bekas Naik Harga
4. Andhika Gumilang: Saya Tidak Terkait Kasus Melinda
5. 2 Oknum TNI Jadi Penadah Mobil Curian
1. Bugatti Veyron Super Sport menduduki mobil termahal di dunia dengan harga 2,6 juta dollar AS (Rp 23,4 miliar). Salah satu kelebihannya, mobil ini tercatat di dalam Guiness Word of Record sebagai mobil tercepat di dunia, yakni 431 km per jam. Tenaganya 1.200 hp.
5. Ferrari F70 senilai 870.000 dollar AS (Rp 7,83 miliar) merupakan suksesor dari model sebelumnya, Ferrari Enzo. Meski belum resmi diluncurkan, mobil ini merupakan salah satu kandidat mobil termahal di dunia setelah kemunculan perdananya dalam bentuk konsep Ferrari Millechili.
9. Lamborghini Murcielago LP670 4 SuperVeloce seharga 455.400 dollar AS (Rp 4,1 miliar). Supercar ini merupakan edisi spesial dari Murcielago bermesin 6,5L V12 yang mempunyai tenaga 670 hp.
Akselerasi 0-100 kilometer per jam hanya ditempuh ddalam 3,2 detik.
10. Rolls-Royce yang berada diperingkat kesepuluh (paling bawah) adalah Phantom Drophead Coupe yang dibandrol 447.000 dollar AS (Rp 4 miliar lebih). Mobil ini dibekali mesin V12 bertenaga 435 hp dengan interior dari bahan kayu menggunakan 30 jenis pohon.
Berita Yang Berhubungan :
1. Inilah Mobil Terkecil Di Dunia
2. Inilah Mobil Tercanggih Koleksi Muammar Khadafi
3. Stok Terbatas, Mobil Bekas Naik Harga
4. Andhika Gumilang: Saya Tidak Terkait Kasus Melinda
5. 2 Oknum TNI Jadi Penadah Mobil Curian
teknik drifting
Drifting merupakan teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin. Biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini, karena itulah sangat dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini.
Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).
Awal mula
Drifting tumbuh di Jepang sekitar petengahan 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari reli ini di jalan pegunungan (touge) yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.
Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.
Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi ‘Dorikin’ (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga ‘Bapak Drifting Profesional’) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).
Jenis Mobil Untuk Drifting
Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobil-mobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift.
Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus.
Teknik Dasar Drifting
Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.
ImageBerikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.
HandBrake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.
Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.
Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.
Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.
Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.
Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
Kansei/dynamic drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.
Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
Image
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!
Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).
Awal mula
Drifting tumbuh di Jepang sekitar petengahan 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari reli ini di jalan pegunungan (touge) yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.
Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.
Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi ‘Dorikin’ (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga ‘Bapak Drifting Profesional’) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).
Jenis Mobil Untuk Drifting
Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobil-mobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift.
Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus.
Teknik Dasar Drifting
Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.
ImageBerikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.
HandBrake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.
Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.
Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.
Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.
Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.
Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
Kansei/dynamic drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.
Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
Image
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!
Rabu, 29 Juni 2011
Right Now (Na Na Na) – Akon Song and Lyrics Code
It’s been so long
That I haven’t seen your face
I’m tryna be strong
But the strength I have is washing away
It wont be long
Before I get you by my side
And just hold you, tease you, squeeze you
Tell you what’s been on my mind
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
Girl I know mistakes were made between us two
And we show our eyes that night
Even said somethings weren’t true
Why’d you go and haven’t seen my girl since then
Why can’t it be the way it was?
Cos you were my homie, lover and friend
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I can’t lie
I miss you much
Watching everyday that goes by
I miss you much
Until I get you back I’m gonna try
Yes I miss you much
You are the apple of my eye
Girl I miss you much
I miss you much
I can’t lie
I miss you much
Watching everyday that goes by
I miss you much
Until I get you back I’m gonna try
Yes I miss you much
You are the apple of my eye
Girl I miss you much
I miss you much
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I want you to fly with me
Want you to fly
I miss how you lie with me
Miss how you lie
Just wish you could dine with me
Wish you could dine
One that would grind with me
One that would grind with me
I want you to fly with me
Want you to fly
I miss how you lie with me
Miss how you lie
Just wish you could dine with me
Wish you could dine
One that would grind with me
One that would grind
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
It’s been so long
That I haven’t seen your face
I’m tryna be strong
But the strength I have is washing away
It wont be long
Before I get you by my side
And just hold you, tease you, squeeze you
Tell you what’s been on my mind
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
Girl I know mistakes were made between us two
And we show our eyes that night
Even said somethings weren’t true
Why’d you go and haven’t seen my girl since then
Why can’t it be the way it was?
Cos you were my homie, lover and friend
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I can’t lie
I miss you much
Watching everyday that goes by
I miss you much
Until I get you back I’m gonna try
Yes I miss you much
You are the apple of my eye
Girl I miss you much
I miss you much
I can’t lie
I miss you much
Watching everyday that goes by
I miss you much
Until I get you back I’m gonna try
Yes I miss you much
You are the apple of my eye
Girl I miss you much
I miss you much
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I want you to fly with me
Want you to fly
I miss how you lie with me
Miss how you lie
Just wish you could dine with me
Wish you could dine
One that would grind with me
One that would grind with me
I want you to fly with me
Want you to fly
I miss how you lie with me
Miss how you lie
Just wish you could dine with me
Wish you could dine
One that would grind with me
One that would grind
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
I wanna make up right now, na na
I wanna make up right now, na na
Wish we never broke up right now, na na
We need to link up right now, na na
Langganan:
Komentar (Atom)